中國의 경제성장에 대한 한국의 대응 measure(방안)
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작성일 22-11-03 12:05
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그러나 이 정책은 1996년 GM의 상하이 진입과 2001년 China의 WTO 가입으로 그 효력이 상실되었다고 한…(skip)
中國의 경제성장에 대한 한국의 대응 measure(방안)
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中國경제성장우리의대응measure(방안) 완성임다
다.
(2) China의 자동차 정책
① 자동차 산업 정책
신 자동차 산업 정책(3大3小2微)이란 China 政府(정부)가 China 내 완성 승용차 조립 부문의 합자 기업 설립을 3개의 큰 회사, 3개의 중형 회사, 2개의 소형 회사 등 8개로 제한하고, 승용차 조립 부문에 대한 외자 기업의 더 이상의 추가 진입을 허용하지 않겠다는 정책을 말한다.
한편 China의 주요 자동차 그룹은 제일기차를 비롯한 8개 인데, 이들 주요 8개 회사가 전체 자동차 생산에서 차지하는 비중은 2000년 72.6%에서 2001년에는 78.8%로 높아져 생산의 집중을 통한 규모화가 진전되고 있음을 알 수 있다 주요 8개 회사는 자산 규모 2백억원 이상인 중궈이치(中國第一汽車), 둥펑(東風), 상하이 (上海), 톈진(天津)자동차와 자산 규모 1~2백 억 Cause 베이징(北京), 칭링(慶鈴), 웨찐(躍進), 광저우(廣州)자동차 회사로 크게 두 그룹으로 나뉜다.
ꊲ 자동차 산업
(1) China의 자동차시장 동향
현재 세계 자동차 업계는 연산 400만대 이상 생산 규모를 갖춘 GM, 포드, 다임러-크라이슬러, 폴크스바겐, 도요타, 르노-닛산 6개 그룹과 독자행보를 하고 있는 혼다, BMW, 시트로엥 3개사로 재편되는 이른바 `6+3` 구조가 형성돼 가고 있다
이러한 세계 자동차 업계의 신질서 구축은 China도 대형 자동차 업체만이 삼아 남을 수 있다는 위기감을 던져주어 업체간 입수합병을 서두르는 계기가 된다 또한 현실적으로 China의 협력 파트너였던 외국 자동차 업체들이 `6+3` 구조로 재편된 것도 China 자동차 업계간 합병에 직접적인 effect(영향) 을 미치고 있다 실제 Japan 닛산의 기술을 도입 자동차를 생산하던 정주일산기차(鄭州日産汽車)가 닛산이 르노에 인수됨에 따라 르노와 협력관계를 맺고 있는 동풍기차집단(東風汽車集團) 산하로 편입된 것이 좋은 예이다.
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